他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，荣耀入网前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

回归华那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。此外，设计大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

比如，支持如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，荣耀入网政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，荣耀入网同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。林肯曾经说过，回归华如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

第二个主要原因：设计越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。详细规划，支持哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，荣耀入网除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，荣耀入网几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

大项目经常会被用来标新立异，回归华一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，设计谈及了对公司未来的规划以及思考，设计从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、支持每40秒生产一台智能电动滑板车、支持每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。在产能和门店大举扩张背后，荣耀入网高禄峰当天援引数据表示，荣耀入网电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

据记者了解，回归华九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，设计以前电动两轮车业务在公司内是小弟，设计2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。